![\"image\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/seboloin.xyz\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gopr3587.jpg\" "\\"GOPR3587.JPG\\"")
<\/a><\/p>\nEnsuite, une fois de retour sur l’autoroute, la b\u00e9cane de Julien \u00e0 commenc\u00e9e \u00e0 faire des siennes, tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment la roue arri\u00e8re faisait absolument n’importe quoi. Du coup un petit stop au m\u00e9canicien le plus proche s’imposait. La r\u00e9paration \u00e0 pris un peu de temps, et encore une fois nous sommes arriv\u00e9s de nuit et pour ne rien arranger, sous la pluie.<\/p>\n
Nous ne sommes rest\u00e9s qu’une nuit \u00e0 Hue, qui est une ville plut\u00f4t calme et avec quelques truc \u00e0 voir. La prochaine \u00e9tape \u00e9tait Dong ha, \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres. Comme nous avions le temps, nous avons pris le temps de faire un tour dans la ville.<\/p>\n
Nous avons ensuite fait un petit d\u00e9tour dans la campagne aux alentours pour aller faire un tour sur l’une des plus grande zipline d’asie qui mesure 560 m\u00e8tres de long. C’\u00e9tait plut\u00f4t fun.<\/p>\n
Pendant la route pour revenir sur l’autoroute, le c\u00e2ble d’acc\u00e9l\u00e9ration de la moto de Francis s’est dissoci\u00e9 de la manette, une nouvelle fois nous devions aller au m\u00e9canicien. Nous en trouvant donc un, mais il se faisait tard et m\u00eame si cela prenait quelques minutes \u00e0 r\u00e9parer, il n’a pas voulu s’en occuper car sa journ\u00e9e \u00e9tait fini. Mais chose marrante, nous nous sommes fait inviter \u00e0 boire quelques shots de rice wine dans la maison d’en face, aux bout de quelques minutes ils nous ont m\u00eame apport\u00e9s \u00e0 manger. C’etait vraiment tr\u00e8s bon, et une fois l’assiette vide, il en apportait une autre, m\u00eame chose pour le rice wine. Pendant que nous essayons de communiquer avec eux \u00e0 l’aide de Google traduction, que nous mangions et buvons, l’un deux, qui n’\u00e9tait pas m\u00e9canicien \u00e0 essay\u00e9 gentiment de changer le c\u00e2ble. Seulement il ne semblait pas savoir comment faire, et lorsqu’il d\u00e9marrait la moto, l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e9tait \u00e0 son maximum. Apr\u00e8s une petite heure, il a d\u00e9clar\u00e9 forfait, et nous indiqu\u00e9 un garage encore ouvert \u00e0 200 m\u00e8tres de l\u00e0. La nuit \u00e9tait tomb\u00e9 entre temps, et donc nous sommes arriv\u00e9s, de nuit et sous la pluie pour la N^\u00e8me fois. En plus l’autel \u00e9tait bien pourri, la chambre \u00e9tait horriblement humide et les lits dur, mais nous \u00e9tions fatigu\u00e9s donc c’\u00e9tait tout de m\u00eame une bonne nuit.<\/p>\n Le lendemain nous sommes partis en direction de Phuong nha \u00e0 environ 260 kilom\u00e8tres. Nous avons donc d\u00e9coll\u00e9s tr\u00e8s t\u00f4t. Il ne faisait pas tr\u00e8s beau au d\u00e9but de la journ\u00e9e mais \u00e7a c’est am\u00e9lior\u00e9 plus tard dans la m\u00e2tin\u00e9. La premi\u00e8re partie de la route qui nous amenait \u00e0 Khe sanh \u00e9tait un peu montagneuse donc je vous laisse deviner que le paysage \u00e9tait sympa, mais la suite devait \u00eatre encore meilleur puisque \u00e7a allait \u00eatre la meilleur partie de la Ho Chi Minh Trail (une route qui va de Saigon \u00e0 Ha noi \u00e0 travers les montagnes, et utilis\u00e9 pendant les diff\u00e9rentes guerres mais notamment pendant la guerre d’indochine) .<\/p>\n Mais c’\u00e9tait trop parfait, il devait se passer un truc, et \u00e7a n’a pas manqu\u00e9. Nous roulions tranquillement, lorsque la bouteille d’essence de Brian qui roulait en t\u00eate tomba de sa moto. Voyant \u00e7a Francis d\u00e9cida de s’arr\u00eater pour la ramasser, seulement sa lumi\u00e8re arri\u00e8re ne fonctionnant pas, rien n’indiquait qu’il freinait. Le suivant \u00e0 quelques m\u00e8tres derri\u00e8re j’ai donc r\u00e9alis\u00e9 qu’il freinait lorsqu’il se rapprochait un peu vite, j’ai donc commenc\u00e9 \u00e0 freiner et tourner un petit peu pour l’\u00e9viter. Au moment o\u00f9 je suis arriv\u00e9 \u00e0 sa hauteur \u00e0 environ 20 km\/h, j’\u00e9tais un peu proche de lui, il s’est d\u00e9cal\u00e9 vers moi, et m’a coup\u00e9 la route. Nous sommes donc tomb\u00e9s ensemble, \u00e0 faible vitesse puisqu’il \u00e9tait presque \u00e0 l’arr\u00eat. Plus de peur que de mal, je n’ai aucune blessure, contrairement \u00e0 ma moto, dont la manette d’embrayage pendait dans le vide. Mais les choses sont bien faite, un garagiste se trouvait \u00e0 50 m\u00e8tres. Nous sommes donc rest\u00e9 \u00e0 Khe Sanh, et en avons profit\u00e9s pour bichonner nos motos avant la longue route du lendemain. Nous sommes aussi all\u00e9s au mus\u00e9e de la guerre. Cette ville \u00e9tait utilis\u00e9e comme base avanc\u00e9e par les americains, car elle est tr\u00e8s proche de la DMZ, qui s\u00e9parait le Vietnam nord communiste et le sud.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nUne fois ma moto r\u00e9par\u00e9e, nous sommes repartis, seulement mon guidon tournait \u00e0 gauche alors que ma roue \u00e9tait droite, et le garagiste ne pouvait rien faire. J’ai donc conduis comme \u00e7a 20 km jusqu’\u00e0 Khe sanh pour r\u00e9parer \u00e7a. Une fois ma moto au garage, nous sommes all\u00e9s manger et avons rencontrer des gens qui faisait la route inverse, et qui nous ont fortement d\u00e9conseill\u00e9s de poursuivre la route, sachant qu’il \u00e9tait midi.<\/p>\n