![\"image\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/seboloin.xyz\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/dscn2663-1.jpg\" "\\"DSCN2663.JPG\\"")
<\/a><\/p>\nNous nous sommes arr\u00eat\u00e9s dans un temple et avons rencontr\u00e9s le chef des moines, qui parlait un anglais parfait. Il nous \u00e0 expliqu\u00e9 tout ce que l’on voulait savoir et plus. Il nous \u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 un moine qui vivait reclu dans une maison un peu \u00e0 l’\u00e9cart du temple et qui consacrait 100% de son temps \u00e0 la pri\u00e8re et \u00e0 la m\u00e9ditation. Ce m\u00eame moine, tr\u00e8s content de voir que nous nous interressions \u00e0 lui, nous \u00e0 offert quelques bonbons et pomme de terre. Nous avions m\u00eame la possibilit\u00e9 de rester quelques jours dans le temples gratuitement \u00e0 condition de participer \u00e0 la vie du temple, se qui se r\u00e9sume \u00e0 entretenir le potager et le lieu en lui m\u00eame. Mais nous n’avons pas tant de temps que \u00e7a, donc apr\u00e8s une derni\u00e8re pri\u00e8re nous sommes repartis. Oui, j’ai bien dit pri\u00e8re, l’ath\u00e9e que je suis \u00e0 pri\u00e9, mais ce n’est pas pour autant que je vais devenir Buddhiste. Apr\u00e8s avoir bien roul\u00e9 pendant une ou deux heures, les effets de la chute sur le scooter de Mickael on commenc\u00e9s \u00e0 se faire ressentir et il a d\u00fb s’arr\u00eater pour le faire r\u00e9parer. Avec tout \u00e7a, la nuit allait tomber et il nous restait une soixantaine de kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, la fin du trajet s’est faite plein gaz (70-80km\/h), au milieu des rizi\u00e8res entour\u00e9s de montagne et un soleil couchant par dessus tout \u00e7a, magnifique (par contre je n’ai pas de photo car il fallait que je trace pour ne pas trop conduire de nuit).<\/p>\n La ville de Buon Ma Thuot n’est pas extraodinaire en soit mais les alentours, eux, le sont.<\/p>\n Nous avons ensuite pris la direction de Pleiku \u00e0 100km de l\u00e0. Cette fois-ci aucun probl\u00e8me, nos b\u00e9b\u00e9s ont tenu la route comme des chefs, et nous avons boucl\u00e9s les 100 bornes en 2 heures et demi, toujours au milieu de beau paysages.<\/p>\n Comme Buon Ma Thuot, Pleiku n’a pas grand chose \u00e0 offrir en terme de chose \u00e0 voir. Nous nous sommes content\u00e9s de partir en soir\u00e9e avec des vietnamiens rencontr\u00e9s au d\u00e9tour d’une rue. De plus nous etions dans un vrai h\u00f4tel au dix huiti\u00e8me \u00e9tage, et la chambre \u00e9tait plut\u00f4t grande.<\/p>\n Enfin, nous avons pris la route de Komtum, \u00e0 40 km. Puisque la route \u00e9tait vraiment courte, nous avons roul\u00e9s tranquillement et avons fait des pauses au bord d’un lac o\u00f9 nous nous sommes baign\u00e9s, et dans une plantantion de caoutchouc (enfin d’arbre desquels on extrait le caoutchouc).<\/p>\n Komtum est une ville plut\u00f4t agr\u00e9able dans laquelle nous avons pris le temps de ne rien faire. Je me suis pos\u00e9 sur les bords de la rivi\u00e8re, au soleil, pour lire mon livre, fait un tour dans une \u00e9glise o\u00f9 nous avons rencontr\u00e9s un pr\u00eatre qui nous expliqu\u00e9 la position de la religion au Vietnam mais aussi la soci\u00e9t\u00e9 vietnamienne.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nNous avons continu\u00e9s notre chemin sur les routes sinueuse, nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s dans quelques garages pour r\u00e9parer les mis\u00e8res que la montagne affligait \u00e0 nos motos, car m\u00eame si la plus part du temps la route \u00e9tait bonne, parfois il y avait plus de trou que de bitume.
\nUn de nous, Mickael, \u00e0 d\u00e9bloqu\u00e9 le compteur de chute, mais rien de tr\u00e8s grave il n’allait pas tr\u00e8s vite, enfin plus tr\u00e8s vite. En effet, il a pris un virage un peu trop vite, et \u00e0 d\u00fb se d\u00e9porter sur l’ext\u00e9rieur o\u00f9 se trouvait du sable, et freiner \u00e0 30 km\/h en tournant sur du sable c’est pas le top. Apr\u00e8s ce petit pique d’\u00e9motion nous avons repris la route.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n